{"id":20564,"date":"2021-02-07T00:00:15","date_gmt":"2021-02-06T23:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/stripa.nu\/?p=20564"},"modified":"2021-02-07T02:08:25","modified_gmt":"2021-02-07T01:08:25","slug":"t-banen-mot-fremtiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stripa.nu\/?p=20564","title":{"rendered":"T-banen mot fremtiden"},"content":{"rendered":"

Sporveien og T-banen<\/a> i Oslo-Viken ser mot fremtiden. Coronavirus eller ikke, det arbeides jevnt og trutt. Siden 2018 har det v\u00c3\u00a6rt regelmessige oppgraderinger og perioder med buss for Bane. Men hva<\/a> er det som egentlig skjer og hvorfor?
\n<\/p>\n

T-banen sl\u00c3\u00a5r stadige nye rekorder, mens T-banetunnelen<\/a> gjennom Oslo begrenser.<\/p>\n

N\u00c3\u00b8dvendig vedlikehold<\/strong><\/p>\n

Etappevis s\u00c3\u00a5 har sentumsstrekningen mellom Majorstuen T-banestasjon<\/a> til Helsfyr T-banestasjon blitt oppgradert. \u00c3\u2026tte stasjoner har i alt blitt oppgradert med ny skinnegang, tunnelsikring, dryppsikring og skifting av sviller. For \u00c3\u00a5 nevne noe. Strekningene opp mot Sinsen og \u00c3\u02dckern<\/a> har ogs\u00c3\u00a5 v\u00c3\u00a6rt igjennom samme type arbeider.
\n\"\"<\/p>\n

N\u00c3\u00b8dvendige arbeider ettersom mye av skinngangen og tunnelene-stasjonen i Oslo<\/a> er slitne. Buss for bane er aldri vinner og ofte forbindet med kaos. Men det ville blitt enda mer kaos om man lot v\u00c3\u00a6re \u00c3\u00a5 oppgradere.<\/p>\n

Nytt signalsystem<\/strong><\/p>\n

Dagens<\/a> signalsystem kan det skrives og sies mye om. Sikkert mange gode god natt historier der for store og sm\u00c3\u00a5. Siden 2017 har dette v\u00c3\u00a6rt p\u00c3\u00a5 dagsordenen. Samtidig som man vet at stadig flere mennesker s\u00c3\u00b8ker seg mot Oslo. Det bygges som aldri f\u00c3\u00b8r og akkurat n\u00c3\u00a5 henger T-banesystemet<\/a> etter.<\/p>\n

Et nytt signalsystem<\/a> betyr mer flyt og flere avganger. Stripa ser den, men ser ogs\u00c3\u00a5 at det blir mer k\u00c3\u00b8, kork og venting. Ikke fordi vi er negative og alltid synes 1981 er bedre. Men fordi neste steg er ny sentrumstunnel og Fornebubanen<\/a>. Begge deler er forel\u00c3\u00b8big «Neste stasjon: vet ikke».<\/p>\n

Mulighetene venter<\/strong><\/p>\n

N\u00c3\u00a5r spr\u00c3\u00b8ytene<\/a> er satt og verden er frisk igjen, s\u00c3\u00a5 blir det spenennde \u00c3\u00a5 se hva politikerne gj\u00c3\u00b8r. Enda lenger frem er Nye Majorstuen T-banestasjon<\/a>. Et enormt prosjekt som krever sin mann og dame.
\nI S\u00c3\u00b8r-\u00c3\u02dcst skal strekningen mellom Hellerud og Brynseng oppgraderes<\/a> med ny skinngang, tunnel inn
\ni fjellet og to nye broer. Lenge var det ogs\u00c3\u00a5 snakk om ny stasjon p\u00c3\u00a5 Brynseng.<\/p>\n

Coronakrisen<\/a> har forsinket noe av dette. Hvordan det eksakt blir vet vi ikke enda. Men h\u00c3\u00a5per dog at Sporveien f\u00c3\u00a5r pengene og muligheten til \u00c3\u00a5 gj\u00c3\u00b8re dette. Byen skriker etter flere T-banestasjoner og et T-banenett som lever og leverer.<\/p>\n

Konklusjon<\/strong>: Stripa n\u00c3\u00b8yer seg kun med \u00c3\u00a5 si at dette er h\u00c3\u00b8yst n\u00c3\u00b8dvendig. Sentrumstunnel<\/a> og Fornebubane er utsatt frem til 2027. Det er for lenge<\/a>. Noe m\u00c3\u00a5 skje og det m\u00c3\u00a5 skje n\u00c3\u00a5.
\nMutanter eller ei, f\u00c3\u00a5 opp farten og start byggingen. Fremtiden venter ikke. Den bare kommer.<\/p>\n

Artikkelen ble skrevet 07. februar 2021, 00:00.
\nDen ble oppdatert 07. februar 2021, 00:05.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sporveien og T-banen i Oslo-Viken ser mot fremtiden. Coronavirus eller ikke, det arbeides jevnt og trutt. Siden 2018 har det v\u00c3\u00a6rt regelmessige oppgraderinger og perioder med buss for Bane. Men hva er det som egentlig […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":5,"featured_media":20582,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[5055,5883,1362,3199,28,3380,3938,3083,3990,912,1542,5350,2408,1361,1744,4168,3006,3007,4170,1466,542,916,1704,1754,5881,3987,3988,1048,1705,491,191,238,333,1503,172,5889,13,1544,69,117,68,1623,1624,1625,1626,1335,2380,3379,5882,18,3040,705,198,186,4169,1049,5880,497,5886,61,5878,5887,5891,16,334,5885,5888,5884,5879,3986,5890,2967,2396,166,6,512,212,213,12,3326,1105,101,4057,706,517,5339,2984,3008],"class_list":{"0":"post-20564","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hobbyhabbah","8":"tag-5055","9":"tag-okern-t-banestasjon","10":"tag-absurd","11":"tag-absurdia","12":"tag-aktuelt","13":"tag-alt-pa-vent","14":"tag-annerledes","15":"tag-annerledesar","16":"tag-annerledsar","17":"tag-ansvar","18":"tag-broff","19":"tag-broffebroff","20":"tag-broh","21":"tag-bruff","22":"tag-bruh","23":"tag-brutah","24":"tag-coronavirus","25":"tag-covid-19","26":"tag-daddah","27":"tag-daglidags","28":"tag-dagligdags","29":"tag-dagliglivet","30":"tag-datid","31":"tag-duh","32":"tag-fellestunnelen","33":"tag-fornebu","34":"tag-fornebubanen","35":"tag-fortid","36":"tag-fremtid","37":"tag-fritid","38":"tag-hoykultur","39":"tag-hobby","40":"tag-hobby-og-sant","41":"tag-hverdagslig","42":"tag-hverdagsliv","43":"tag-kollektivtafikk-i-oslo","44":"tag-kollektivtrafikk","45":"tag-kommentaren","46":"tag-kultur","47":"tag-kultur-og-sant","48":"tag-kulturgreier","49":"tag-linje-1","50":"tag-linje-2","51":"tag-linje-3","52":"tag-linje-4","53":"tag-linje-5","54":"tag-livet","55":"tag-livet-og-sant","56":"tag-majorstuen-t-banestasjon","57":"tag-media","58":"tag-mediastriper","59":"tag-meninger","60":"tag-metro","61":"tag-moro","62":"tag-mutah","63":"tag-natid","64":"tag-natid-vs-fremtid","65":"tag-nett-pa-sak","66":"tag-nord-ost","67":"tag-norge","68":"tag-ny-sentrumstunnel","69":"tag-nye-majorstuen-t-banestasjon","70":"tag-nytt-signalsystem","71":"tag-oslo","72":"tag-rett-pa-sak","73":"tag-sor-ost","74":"tag-samferdsel-samfunn","75":"tag-sentrum","76":"tag-sentrumstunnel-ii","77":"tag-sentrumstunnelen","78":"tag-signalanlegg","79":"tag-sis","80":"tag-sistah","81":"tag-skriblerier","82":"tag-stripa","83":"tag-stripa-nu","84":"tag-subway","85":"tag-t-bane","86":"tag-t-banen","87":"tag-t-banen-i-oslo-og-viken","88":"tag-tanker","89":"tag-verden","90":"tag-vest","91":"tag-vi-mener","92":"tag-vinter","93":"tag-vinteren-2021","94":"tag-virus","95":"tag-virusfaenskap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20564"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20679,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20564\/revisions\/20679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}