{"id":21756,"date":"2016-09-05T18:00:02","date_gmt":"2016-09-05T16:00:02","guid":{"rendered":"http:\/\/stripa.nu\/?p=21756"},"modified":"2025-01-06T19:08:04","modified_gmt":"2025-01-06T18:08:04","slug":"overgang-til-t-bane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stripa.nu\/?p=21756","title":{"rendered":"Overgang til T-bane"},"content":{"rendered":"

Fra 1898 til 1987 hadde den vestlige forstadsbanen<\/a> v\u00e6rt den samme hele veien. I \u00f8st ble forstadsbane gradvis til T-bane. Vi tar for oss n\u00e5r \u00f8st m\u00f8ter vest i Oslo Sentrum<\/a>. Begynnelsen til at T-banen blir ett system i Oslo og B\u00e6rum.
\n
\nEn lang og kronglete vei mot ett system var innen rekkevidde etter 126 \u00e5r<\/a>.<\/p>\n

Trikk som begrep<\/strong><\/p>\n

Siden forbindelsen i Oslo Vest og B\u00e6rum var via skinnegang, luftledninger og stasjonsoppsett likt trikken<\/a>, s\u00e5 ble det p\u00e5 folkemunne kalt trikken. Det var kun i Oslo \u00f8st at man kunne se noe forskjell p\u00e5 vogntype og stasjonene i \u00e5rene etter 1966<\/a>.<\/p>\n

Adskillelsen mellom Oslo \u00f8st og Vest<\/a> var det mest merkbare. Det gikk utelukkende p\u00e5 str\u00f8mtilf\u00f8rsel og teknologi. I tr\u00e5d med befolkningsveksten i og utenfor Oslo.<\/p>\n

Mellom \u00d8st og Vest<\/strong><\/p>\n

Stortinget<\/a> fungerte etter \u00e5pningen i 1987 som overgangsstasjon mellom \u00f8stlige og vestlige baner.
\nDa hadde stasjonen v\u00e6rt bygget og delvis stengt pga lekkasjeproblemer. I \u00e5tte \u00e5r var dette et slags knutepunkt frem til 1995. Da ble vogner tatt i bruk som taklet begge str\u00f8msystemene.<\/p>\n

Det bet\u00f8d at trafikk kunne kj\u00f8res gjennom strekningen som ble kjent som fellestunnelen<\/a>. Oslo \u00f8st
\nog Vest s\u00e5vel som nord og s\u00f8r var knyttet sammen i ett nett. Starten p\u00e5 en ny \u00e6ra var et faktum.<\/p>\n

Til ett selskap<\/strong><\/p>\n

15 \u00e5r tidligere i 1980 var det klart at man ville ha ett felles system som bandt sammen byens fire himmelretninger<\/a>. Men B\u00e6rum var ikke glemt og var del av planene. Linjene i vest var opprinnelig drevet av private selskaper. B\u00e6rumsbanen ble kj\u00f8pt opp i 1971 og deretter Holmenkollbanen i 1975.<\/p>\n

Oslo Sporveier<\/a> som det nye selskapet het, fusjonerte alle linjene sammen f\u00f8rst i 1991. Deretter ble de vestlige banene bygget for drift med luftledning<\/a>. Slik var det frem til 1998. Da tr\u00e5dte den moderne tidsalderen inn.<\/p>\n

Nye tider<\/strong><\/p>\n

Fra 1995 og frem til dags dato har mye skjedd. Sporveien AS<\/a> og Ruter ble til. Nye linjestrekninger, oppgraderinger av stasjoner i hele systemet, skifte av lys, skinner og infrastruktur har skjedd. MX-3000<\/a> vogner kom i 2004 og nye uniformer. Str\u00f8mskinne har tatt over fra luftledning og veien mot fremtiden er her. P\u00e5 godt og vondt.<\/p>\n

\u00d8st, Vest, Nord og S\u00f8r er knyttet sammen idag. Nye planer, nye stasjoner og oppgraderinger<\/a> venter. Tiden st\u00e5r ikke stille i Oslo eller B\u00e6rum. Noe annet ville v\u00e6rt besynderlig og veldig rart.<\/p>\n

\u2022 T-banens historie<\/a>
\n\u2022 Vestlige forstadsbaner<\/a>
\n\u2022 \u00d8stlige forstsdsbaner<\/a>
\n\u2022 Tidslinje<\/a><\/p>\n

\u2022 Hjem<\/a> \u2022 Metro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fra 1898 til 1987 hadde den vestlige forstadsbanen v\u00e6rt den samme hele veien. I \u00f8st ble forstadsbane gradvis til T-bane. Vi tar for oss n\u00e5r \u00f8st m\u00f8ter vest i Oslo Sentrum. Begynnelsen til at T-banen […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":21822,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6217],"tags":[6041,641,66,2080,1149,17,468,725,2637,2983,5055,7359,8907,3022,12079,1496,4279,28,10726,10727,10835,10113,10114,2408,1361,1744,4168,4170,10833,1754,10834,232,5881,6237,491,2230,2232,324,238,10132,10130,1987,2668,1503,172,1556,1448,13,3984,10730,10733,69,10134,68,1988,1623,1624,1627,1625,1628,1626,1335,10731,10732,198,3078,4169,3937,359,463,61,10734,10836,16,10832,6252,2105,10728,7939,2967,2396,1334,3321,1011,6276,6,212,3448,213,12,1324,10831,1325,6285,10766,2711,6257,6278,1337,4286,2621,79,101,6248,371,7785,10192,2427],"class_list":{"0":"post-21756","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-undergrunn","8":"tag-6041","9":"tag-641","10":"tag-66","11":"tag-2080","12":"tag-1149","13":"tag-17","14":"tag-468","15":"tag-725","16":"tag-2637","17":"tag-2983","18":"tag-5055","19":"tag-7359","20":"tag-8907","21":"tag-3022","22":"tag-12079","23":"tag-akershus","24":"tag-akershus-fylkeskommune","25":"tag-aktuelt","26":"tag-barum","27":"tag-barum-kommune","28":"tag-barumsbanen","29":"tag-broeff","30":"tag-broeffebroeff","31":"tag-broh","32":"tag-bruff","33":"tag-bruh","34":"tag-brutah","35":"tag-daddah","36":"tag-der-oest-og-vest-moetes","37":"tag-duh","38":"tag-en-ny-era","39":"tag-fatzilla","40":"tag-fellestunnelen","41":"tag-forstadsbane","42":"tag-fritid","43":"tag-furusetbanen","44":"tag-grorudbanen","45":"tag-historikk","46":"tag-hobby","47":"tag-hobby-og-saant","48":"tag-hoeykultur","49":"tag-holmenkollbanen","50":"tag-hva-metro-er","51":"tag-hverdagslig","52":"tag-hverdagsliv","53":"tag-hverdagslivet","54":"tag-interesse","55":"tag-kollektivtrafikk","56":"tag-kollektivtrafikk-i-oslo","57":"tag-kollektivtrafikk-i-barum","58":"tag-kolsaasbanen","59":"tag-kultur","60":"tag-kultur-og-saant","61":"tag-kulturgreier","62":"tag-lambertseterbanen","63":"tag-linje-1","64":"tag-linje-2","65":"tag-linje-2e","66":"tag-linje-3","67":"tag-linje-3e","68":"tag-linje-4","69":"tag-linje-5","70":"tag-linje-2r","71":"tag-linje-3a","72":"tag-metro","73":"tag-metrostriper","74":"tag-mutah","75":"tag-mx-3000","76":"tag-nerdegreier","77":"tag-nerderier","78":"tag-norge","79":"tag-oestensjobanen","80":"tag-oestkant","81":"tag-oslo","82":"tag-oslo-oest","83":"tag-oslo-sporveier","84":"tag-oslo-vest","85":"tag-roeabanen","86":"tag-siemens-mx-3000","87":"tag-sis","88":"tag-sistah","89":"tag-sognsvannsbanen","90":"tag-sporveien-as","91":"tag-stortinget","92":"tag-stortinget-t-banestasjon","93":"tag-stripa","94":"tag-subway","95":"tag-subwaystriper","96":"tag-t-bane","97":"tag-t-banen","98":"tag-t-banen-i-oslo","99":"tag-t-banen-i-oslo-oest","100":"tag-t-banen-i-oslo-og-akershus","101":"tag-t-banen-i-oslo-vest","102":"tag-t-banen-i-barum","103":"tag-t-banenerd","104":"tag-t-banens-historie","105":"tag-t-banens-tilblivelse","106":"tag-t-baneringen","107":"tag-tidslinje-t-banen","108":"tag-trikk","109":"tag-underholdning","110":"tag-verden","111":"tag-vestkant","112":"tag-web","113":"tag-webed","114":"tag-webside","115":"tag-yea"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21756"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38687,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21756\/revisions\/38687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}