{"id":21782,"date":"2016-09-04T22:00:44","date_gmt":"2016-09-04T20:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/stripa.nu\/?p=21782"},"modified":"2025-01-06T19:27:35","modified_gmt":"2025-01-06T18:27:35","slug":"de-ostlige-forstadsbaner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stripa.nu\/?p=21782","title":{"rendered":"De \u00f8stlige forstadsbaner"},"content":{"rendered":"

For \u00e5 forst\u00e5 hvordan T-banen i Oslo og B\u00e6rum ble til, s\u00e5 m\u00e5 vi begynne med forstadsbanen<\/a>.
\nForl\u00f8peren til Trikk. Denne artikkelen handler om forstadsbanen i Oslo S\u00f8r-\u00d8st og Nord-\u00d8st.
\nDette er den opprinnelige forl\u00f8peren til T-banens<\/a> system.
\n
\nVi ser p\u00e5 tidsrommet mellom 1966<\/a> og 1998.
\nTiden etterp\u00e5 nevnes mer i bisetninger.<\/p>\n

\u00d8stensj\u00f8banen<\/strong><\/p>\n

\u2022 Strekningen \u00e5pnet som trikk fra V\u00e5lerenga til Oppsal<\/a> i 1926.
\n\u2022 Den er en av T-banens opprinnelige linjer.
\n\u2022 Tre \u00e5r tidligere var det midlertidig drift med bytrikk fra Bryn<\/a>.
\n\u2022 Ble i 1967 bygget om til T-banestandard og ble en del av T-banenettet.
\n\u2022 I 1998 ble den forlenget fra Skullerud til Mortensrud<\/a> som er endestasjon pr dags dato.
\n\u2022 I 2016 ble \u00d8stensj\u00f8banen gjen\u00e5pnet med full metrostandard<\/a>.
\n\u2022 Det bet\u00f8d nye stasjoner, skinner, belysning og oppgraderte tunneler<\/a> og merking.
\n\u2022 I 2022 ble plattformer<\/a>, belysning og skilting utbedret p\u00e5 stasjonene.
\n\u2022 I tidperioden 2026 til 2030 skal CBTC<\/a> systemet installeres her.
\n\u2022 Strekningen<\/a> har \u00e5tte stasjoner og er 6,5 kilometer lang.
\n\u2022 Mer informasjon<\/a><\/p>\n

Lambertseterbanen<\/strong>:<\/p>\n

\u2022 Strekningen ble \u00e5pnet som trikkelinje fra Brynseng til Bergkrystallen<\/a> i 1957.
\n\u2022 Ble bygget om til T-bane i 1966 og koblet p\u00e5 strekningen fra Helsfyr<\/a> til Jernbanetorget<\/a>.
\n\u2022 Den f\u00f8rste og opprinnelige T-banelinjen<\/a>.
\n\u2022 En travel og popul\u00e6r linje. Trafikkeres idag<\/a> av to linjer og fire ruter.
\n\u2022 Det er \u00e5tte stasjoner her og lengden er 5,3 kilometer<\/a>.
\n\u2022 I p\u00e5sken 2024 ble strekningen oppgradert med belysning, plattformer<\/a> og skilting.
\n\u2022 CBTC<\/a> systemet er pre-installert her og skal settes i drift mellom 2024 og 2027.
\n\u2022 Videre utbedringer av stasjonene er planlagt.
\n\u2022 Mer informasjon<\/a>.<\/p>\n

Furusetbanen<\/strong>:<\/p>\n

\u2022 Strekningen ble \u00e5pnet fra Hellerud<\/a> til Haugerud i 1970.
\n\u2022 En av de fire opprinnelige T-banelinjene<\/a>.
\n\u2022 En travel og godt brukt strekning. Mye slitasje her.
\n\u2022 I 1974 ble den forlenget fra Haugerud<\/a> til Trosterud.
\n\u2022 Fire \u00e5r senere ble den forlenget fra Trosterud til Furuset<\/a>.
\n\u2022 I 1981 ble den forlenget til Ellingsrud\u00e5sen<\/a> som er endestasjonen.
\n\u2022 Det er seks stasjoner her og lengden er 5,6 kilometer<\/a>.
\n\u2022 I lange tider har strekningen b\u00e5ret preg av forfall og h\u00e6rverk<\/a>.
\n\u2022 I \u00e5rene 2017-2021 har det v\u00e6rt oppgraderinger her i mellomskala.
\n\u2022 I 2022-2023 ble strekningen oppgradert.
\n\u2022 Det bet\u00f8d nye skinner, sviller, belysning, merking og oppgraderte stasjoner<\/a>.
\n\u2022 I tidperioden 2025 til 2028 skal CBTC<\/a> systemet installeres her.
\n\u2022 Mer informasjon<\/a><\/p>\n

Grorudbanen<\/strong>:<\/p>\n

\u2022 Den andre av T-banens opprinnelige T-banelinjer<\/a>.
\n\u2022 Ble \u00e5pnet i 1966 fra T\u00f8yen<\/a> til Grorud.
\n\u2022 Ble \u00e5tte \u00e5r senere forlenget fra Grorud til Rommen<\/a>.
\n\u2022 M\u00e5neder senere i 1974 ble den forlenget til Stovner<\/a>.
\n\u2022 I 1975 ble den komplettert med Vestli<\/a> som endestasjon.
\n\u2022 Den mest bes\u00f8kte og popul\u00e6re strekningen.
\n\u2022 Brukes daglig av 55 til 60.000 reisende.
\n\u2022 Det er 13 stasjoner og lengden er 9,7 kilometer<\/a>.
\n\u2022 Den lengste strekningen i hele systemet.
\n\u2022 Strekningen ble i \u00e5rene 2008 til 2011 bygget helt om.
\n\u2022 Det vil si: full metrostandard<\/a>.
\n\u2022 13 \u00e5r senere oppgraderes<\/a> strekningen helt.
\n\u2022 Med nye skinner, sviller, oppgraderte stasjoner<\/a> og tunneler.
\n\u2022 CBTC<\/a> systemet pre-installeres i 2024. Skal v\u00e6re ferdig i 2027.
\n\u2022 Mer informasjon<\/a><\/p>\n

Les ogs\u00e5<\/strong>:<\/p>\n

\u2022 T-banens historie<\/a>
\n\u2022 Vestlige forstadsbaner<\/a>
\n\u2022 Overgang til T-bane<\/a>
\n\u2022 Tidslinje<\/a><\/p>\n

\u2022 Hjem<\/a>\u00a0 \u2022 Metro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

For \u00e5 forst\u00e5 hvordan T-banen i Oslo og B\u00e6rum ble til, s\u00e5 m\u00e5 vi begynne med forstadsbanen. Forl\u00f8peren til Trikk. Denne artikkelen handler om forstadsbanen i Oslo S\u00f8r-\u00d8st og Nord-\u00d8st. Dette er den opprinnelige forl\u00f8peren […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":21820,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6217],"tags":[6258,4272,6236,3760,3973,2123,6263,17,468,725,2637,2983,5055,7359,8907,3022,12079,28,10844,3909,3910,10113,10114,2408,1361,1744,4168,6259,1629,1630,4170,1754,10845,10846,232,6125,5881,6237,6281,491,2230,6268,6269,2232,6266,6267,4212,6265,2221,2223,155,324,238,10132,10130,2668,1503,172,1556,1448,4076,6264,13,3984,69,10134,68,1988,1623,1624,1627,1625,1628,1626,10731,10732,198,3078,6260,6261,4169,6274,359,463,61,10734,10843,2500,5776,16,6254,10840,10832,10841,10842,6252,2967,2396,2501,6262,3321,86,1113,6276,6,212,3448,213,12,1324,10831,1325,2711,6257,10837,6278,10838,10839,2621,79,101,3935,3936,371,7785,10192,2427],"class_list":{"0":"post-21782","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-undergrunn","8":"tag-6258","9":"tag-4272","10":"tag-6236","11":"tag-3760","12":"tag-3973","13":"tag-2123","14":"tag-6263","15":"tag-17","16":"tag-468","17":"tag-725","18":"tag-2637","19":"tag-2983","20":"tag-5055","21":"tag-7359","22":"tag-8907","23":"tag-3022","24":"tag-12079","25":"tag-aktuelt","26":"tag-banene-i-oslo-oest","27":"tag-bergkrystallen","28":"tag-bergkrystallen-t-banestasjon","29":"tag-broeff","30":"tag-broeffebroeff","31":"tag-broh","32":"tag-bruff","33":"tag-bruh","34":"tag-brutah","35":"tag-bryn","36":"tag-brynseng","37":"tag-brynseng-t-banestasjon","38":"tag-daddah","39":"tag-duh","40":"tag-ellingsrudaasen","41":"tag-ellingsrudaasen-t-banestasjon","42":"tag-fatzilla","43":"tag-fellesstrekningen","44":"tag-fellestunnelen","45":"tag-forstadsbane","46":"tag-fra-forstadsbane-til-t-bane","47":"tag-fritid","48":"tag-furusetbanen","49":"tag-grorud","50":"tag-grorud-t-banestasjon","51":"tag-grorudbanen","52":"tag-haugerud","53":"tag-haugerud-t-banestasjon","54":"tag-hellerud","55":"tag-hellerud-t-banestasjon","56":"tag-helsfyr","57":"tag-helsfyr-t-banestasjon","58":"tag-historie","59":"tag-historikk","60":"tag-hobby","61":"tag-hobby-og-saant","62":"tag-hoeykultur","63":"tag-hva-metro-er","64":"tag-hverdagslig","65":"tag-hverdagsliv","66":"tag-hverdagslivet","67":"tag-interesse","68":"tag-jernbanetorget","69":"tag-jernbanetorget-t-banestasjon","70":"tag-kollektivtrafikk","71":"tag-kollektivtrafikk-i-oslo","72":"tag-kultur","73":"tag-kultur-og-saant","74":"tag-kulturgreier","75":"tag-lambertseterbanen","76":"tag-linje-1","77":"tag-linje-2","78":"tag-linje-2e","79":"tag-linje-3","80":"tag-linje-3e","81":"tag-linje-4","82":"tag-linje-2r","83":"tag-linje-3a","84":"tag-metro","85":"tag-metrostriper","86":"tag-mortensrud","87":"tag-mortensrud-t-banestasjon","88":"tag-mutah","89":"tag-nationaltheatret-t-banestasjon","90":"tag-nerdegreier","91":"tag-nerderier","92":"tag-norge","93":"tag-oestensjobanen","94":"tag-oestkanten","95":"tag-oppsal","96":"tag-oppsal-t-banestasjon","97":"tag-oslo","98":"tag-oslo-nord","99":"tag-oslo-nord-oest","100":"tag-oslo-oest","101":"tag-oslo-soer","102":"tag-oslo-soer-oest","103":"tag-oslo-sporveier","104":"tag-sis","105":"tag-sistah","106":"tag-skullerud","107":"tag-skullerud-t-banestasjon","108":"tag-sporveien-as","109":"tag-statisk-info","110":"tag-statisk-innhold","111":"tag-stortinget-t-banestasjon","112":"tag-stripa","113":"tag-subway","114":"tag-subwaystriper","115":"tag-t-bane","116":"tag-t-banen","117":"tag-t-banen-i-oslo","118":"tag-t-banen-i-oslo-oest","119":"tag-t-banen-i-oslo-og-akershus","120":"tag-t-banenerd","121":"tag-t-banens-historie","122":"tag-t-banens-historie-i-oslo-oest","123":"tag-t-banens-tilblivelse","124":"tag-toeyen","125":"tag-toeyen-t-banestasjon","126":"tag-trikk","127":"tag-underholdning","128":"tag-verden","129":"tag-vestli","130":"tag-vestli-t-banestasjon","131":"tag-web","132":"tag-webed","133":"tag-webside","134":"tag-yea"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21782"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38708,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21782\/revisions\/38708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stripa.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}