1864. Det var året da Metropolitian Railway åpnet. Dampende lokomotiv gjelder. De kjøres under jorden i tubeformede tunneler. Der begynte alt. I 1890 gjorde elektronikken sitt inntog. Da var en ny tidsalder blitt til.
Dette var fødselen av det vi idag kjenner som metroen.
De første tunnelene:
• I 1836 ble de første tunnelene bygd i Liverpool.
• 27 år senere: i 1863 kom London etter.
• 10 Januar, 1863 så ble London Underground åpnet.
• Kjennetegnet for sine tubeformede tunneler.
• Disse var laget etter Cut and Cover metoden.
• Systemet var dampdrevet.
• Det var ikke særlig behagelig for de reisende.
• Systemet kom først til indre by.
• Senere ble det utvidet til de nordvestlige byområdene.
• Så kom vest og øst i byen.
• I 1904 sto hele systemet ferdig.
• Da var det bygget ut til Essex, Buckinghamshire og Hertfordshire.
• Verdens første og eldste metrosystem.
• Til å begynne med var det bare undergrunnsstasjoner.
• Stasjoner over bakken kom først på 1900-tallet.
Elektrifiseringen:
• Elektrifiseringen begynte i Londons bykjerne.
• En raskt voksende befolkning og effektiv transport krevde sitt.
• I 1890 ble det satt igang med tunneler bygget dypt, i tubeform.
• Deretter fulgte Liverpool Overhead Railway etter i 1892 (nedlagt i 1957).
• Og så Budapest Metro i 1896.
• Tett etterfulgt av New York City Subway og Paris Metro.
• Såvel som Glasgow Subway, Berlin U-Bahn og Chicago L.
• Alt begynte med tre-vogners trafikk og signalbelysning.
• Frank J. Sprague var mannen som fant opp hvordan å bruke strøm.
• Det førte til og ga oss full skinnegående trafikk.
Utviklingen i Europa:
• I Europa var Budapest Metro først ut i 1896.
• Samme år så åpnet Glasgow Subway i Skottland.
• I Budapest ble kjøreledninger brukt fremfor strømskinner.
• I Glasgow ble kabeldrevne vognsett brukt frem til 1935.
• Paris Metro åpnet i 1902 og Berlin U-Bahn i 1904.
• Ny standard ble satt da de fleste stasjonene var over bakken.
• De fleste europeiske landene kom sakte men sikkert etter.
• I Europa er det idag 56 metrosystemer i drift.
