Sporveien og T-banen i Oslo-Viken ser mot fremtiden. Coronavirus eller ikke, det arbeides jevnt og trutt. Siden 2018 har det vært regelmessige oppgraderinger og perioder med buss for Bane. Men hva er det som egentlig skjer og hvorfor?
T-banen slår stadige nye rekorder, mens T-banetunnelen gjennom Oslo begrenser.
Nødvendig vedlikehold
Etappevis så har sentumsstrekningen mellom Majorstuen T-banestasjon til Helsfyr T-banestasjon blitt oppgradert. Åtte stasjoner har i alt blitt oppgradert med ny skinnegang, tunnelsikring, dryppsikring og skifting av sviller. For å nevne noe. Strekningene opp mot Sinsen og Økern har også vært igjennom samme type arbeider.
Nødvendige arbeider ettersom mye av skinngangen og tunnelene-stasjonen i Oslo er slitne. Buss for bane er aldri vinner og ofte forbindet med kaos. Men det ville blitt enda mer kaos om man lot være å oppgradere.
Nytt signalsystem
Dagens signalsystem kan det skrives og sies mye om. Sikkert mange gode god natt historier der for store og små. Siden 2017 har dette vært på dagsordenen. Samtidig som man vet at stadig flere mennesker søker seg mot Oslo. Det bygges som aldri før og akkurat nå henger T-banesystemet etter.
Et nytt signalsystem betyr mer flyt og flere avganger. Stripa ser den, men ser ogsÃ¥ at det blir mer kø, kork og venting. Ikke fordi vi er negative og alltid synes 1981 er bedre. Men fordi neste steg er ny sentrumstunnel og Fornebubanen. Begge deler er foreløbig «Neste stasjon: vet ikke».
Mulighetene venter
Når sprøytene er satt og verden er frisk igjen, så blir det spenennde å se hva politikerne gjør. Enda lenger frem er Nye Majorstuen T-banestasjon. Et enormt prosjekt som krever sin mann og dame.
I Sør-Øst skal strekningen mellom Hellerud og Brynseng oppgraderes med ny skinngang, tunnel inn
i fjellet og to nye broer. Lenge var det også snakk om ny stasjon på Brynseng.
Coronakrisen har forsinket noe av dette. Hvordan det eksakt blir vet vi ikke enda. Men håper dog at Sporveien får pengene og muligheten til å gjøre dette. Byen skriker etter flere T-banestasjoner og et T-banenett som lever og leverer.
Konklusjon: Stripa nøyer seg kun med å si at dette er høyst nødvendig. Sentrumstunnel og Fornebubane er utsatt frem til 2027. Det er for lenge. Noe må skje og det må skje nå.
Mutanter eller ei, få opp farten og start byggingen. Fremtiden venter ikke. Den bare kommer.
Artikkelen ble skrevet 07. februar 2021, 00:00.
Den ble oppdatert 07. februar 2021, 00:05.
