Etter utallige møter og utspill i media, nå er det klart. Det blir Fornebubane. Spørsmålet er hva de endelige kostnadene vil bli, hvor mange stasjoner og når det skal stå klart. Med andre ord så er
mye fortsatt ute i det blå.
Stripa gjør status og er på skinnegangen.
Omfattende spleiselag
Det første som er klart, er at dette blir et spleiselag. Oslo Kommune, Viken Fylkeskommune, Obos
og en rekke grunneiere skal dele på regningen. Den kan bli dyr, astronomisk dyr. Derfor blir dette et omfattende spleiselag med mange aktører på banen. Ingen vet hva de totale kostnadene blir enda,
men 31,3 milliarder kroner er en sum det snakkes om. Gjentatte ganger også.
Noe som allerede betyr at bompengekostnadene økes med 20 %. Oslopakke 3 er også oppgradert og foreløbig skal Majorstuen T-banestasjon opprustes. Stikk i strid til tidligere planer, fordi kostnadene har blitt som de har blitt.
Langt frem
Til tross for at arbeidene er godt igang på Bærumssiden, så vil det ta lang tid før Fornebubanen er klar. Datoen som nå er satt er 2029. Da må også en veldig oppstriglet utgave av Majorstuen være på plass.
I tillegg til mange nye MX-3000 togsett eller MX-4000 togsett som Sporveien i disse dager har bestilt. Derfor er det på alle måter langt frem. Stripa spør seg allikevel om ikke dette burde og kunne vært planlagt bedre.
Vi er ikke i tvil om at det har vært slurv av Bystyret fra dag èn og politisk tautrekking har fordyret hele prosjektet. Politikerne i bystyre såvel som regjering vet at dette prosjektet må til. Men ingen hadde sett for seg en såpass stiv prislapp og lang tidslinje.
FÃ¥ opp farten
Syv år frem i tid er altfor lenge. Med tanke på at kapasiteten i Fellestunnelen forlengst er sprengt og enhver forsinkelse sprer seg som ild i tørt gress, over hele T-banesystemet på et blunk. Sett opp tempoet, få bygd Fornebubanen og slutt å krangle om antall stasjoner eller kostnader. Ta en japansk vri og bygg først. Send heller regningen etterpå. Folk i Oslo og Viken vil tidsnok forstå hvor viktig dette er.
Miljø er en ting, fremkommelighet og flyt i trafikken er en annen ting. Her må tempoet settes opp.
Få opp farten. Stripa mener at her bør det jobbes natt og dag, inntil hele strekningen står klar og kan kjøres inn.
Stripa sier dette: fordi tid er penger. Våre skattepenger, bompenger og økte avgifter. Fordi en gjeng udugelige personer i Oslo Bystyre ikke gjør jobben sin. Derfor. Tempo, tempo. Ikke mer tull og snikksnakk nå.
Artikkelen ble skrevet 28. Juni 2022, 00:30.
Den ble oppdatert 28. Juni 2022, 01:00.
