T-banen i Oslo-Viken har siden begynnelsen i 1966 utvikler seg og blitt til et system i full vekst.
Her er en kortfattet oversikt over oppgraderinger gjort fra 2012-2021. Oversikten er så komplett
(som for oss) mulig.
Ved spørsmål eller annet, ta kontakt.
2012: Sentrumsstasjonene Tøyen, Grønland, Jernbanetorget, Stortinget og Nationaltheatret får
en nødvendig overhaling. Belysning, plattformsdekker og viktig skilting byttes ut.
Funksjonshemmede får lettere tilgang til stasjonene.
2013: Nye Ensjø T-banestasjon gjenåpnes 4. juni og er en i sitt slag. Uten tvil en signaturstasjon
med en innendørsdel og en utendørsdel. Den er begynnelsen på det som på sikt skal bli Ensjøbyen.
2013: Skinnegang og signalanlegg på Brynseng og Tveita ble skiftet ut. En mindre overhaling
ble gjort fra Tveita-Ellingsrudåsen. Over en periode på tre dager. Meningen var en hel uke, men økonomien gjorde dette vanskelig.
2013: Arbeidet med Lørenbanen og Løren Stasjon ble igangsatt. Planen er å lage en 1600 meter strekning fra Sinsen til Økern. Denne skal knytte Østensjøbanen og Grorudbanen sammen
over Ringen.
2013: Romsås, Stovner og Vestli gjenåpnet i helt ny utgave 23. september. Hele Grorudbanen er nå oppgradert til metrostandard.
2013: Det nærmer seg slutten for oppgraderingen av Kolsåsbanen. Nye stasjoner åpnes på Haslum
og Avløs 15. desember.
2014: Kolsåsbanen er endelig ferdig etter åtte års arbeide og 1,1 milliard kroner i kostnader.
12. oktober åpnes nye stasjoner på Gjettum, Hauger og Kolsås.
2015: Nydalen Stasjon skal oppgraderes. Setningsskader, slitasje og vannskader krever full overhaling. Nye rulletrapper, nye plattformsdekker og avinstallasjon av «Tunnel of Light». Stasjonen skal stå ferdig
i april 2016.
2015: 4. april stenges Østensjøbanen for oppgradering og ombygging av strekningen mellom Godlia
og Mortensrud. Etter planen skal det delåpnes fra Godlia til Bøler 10. januar 2016. Fra 4. april så skal hele strekningen stå ferdig, samme år.
2016: 10. januar gjenåpnes stasjonene: Godlia, Skøyenåsen, Oppsal, Ulsrud og Bøler.
2017–2021: Fellesstrekningen mellom Helsfyr til Majorstuen har vært stengt over 20 etapper.
Skinnegang, tunnelarbeider, dryppsikring og sviller har blitt skiftet.
2019–2021: I etapper har tunnelen mellom Tøyen til Sinsen og Sinsen til Økern vært stengt.
Skinnegang, tunnelarbeider, dryppsikring og sviller har blitt skiftet.
2019–2021: Omfattende byggearbeider ved Ensjø Stasjon har ført til perioder med begrenset fremkommelighet.
2020: Det har vært skiftet skinnegang, sviller og infrastruktur på Røabanen gjennom flere etapper.
2021: Sporveien AS forbereder å innstallere nytt signalsystem på hele T-banens system.
Planen er at dette skal stå ferdig i 2027.
• Side 1
• Hjem • Historisk oversikt • Metro
